逻辑架构与软件架构在PREEvision中的设计关系

1 Introduction

在如今汽车电子系统的开发过程中，系统架构设计是至关重要的环节。无论是汽车控制系统、信息娱乐系统，还是电动驱动系统，架构设计都决定了整个系统的功能、性能以及后期的可维护性和可扩展性。

在往期文章中，我们分别介绍了基于PREEvision的逻辑架构设计和软件架构设计，相信很多读者也发现了，这两部分的内容在设计上很相似，导致很多人在使用PREEvision时，无法清晰地界定逻辑架构和软件架构设计的关系。在本文中，我们将着重探讨PREEvision中逻辑架构与软件架构的设计关系，以提升系统设计的灵活性、可扩展性和可维护性，帮助开发团队更高效地实现任务目标。

PREEvision概览

2 PREEvision中的逻辑架构与软件架构设计

2.1 逻辑架构设计

在PREEvision中，逻辑架构的设计通常始于需求分析和系统功能定义。工程师首先基于汽车系统的需求，定义出各个子系统和功能模块，并在工具中进行可视化建模。逻辑架构主要关注的是功能分解和功能模块的交互关系。

逻辑架构设计

PREEvision提供了多种模型和视图，帮助设计人员清晰地定义系统的逻辑结构。例如，可以使用模型树、Logical Architecture Diagram等方式将系统的功能模块逐层展开（比如，外部照明子系统中包含远光灯控制、近光灯控制等功能），明确系统中各个模块的职责和交互关系。这一过程可以帮助设计人员理解系统的整体功能布局，并为后续的软件架构设计提供基础。

逻辑架构设计模型结构

2.2 软件架构设计

在逻辑架构或者需求分析明确之后，工程师就可以在PREEvision中进行软件架构的设计。在这一阶段，设计人员需要根据逻辑架构中定义的功能模块或者需求分析结果，选择合适的软件组件，进行详细的接口定义。

逻辑架构设计向软/硬件设计映射

PREEvision提供了详细的软件架构建模方法，支持工程师进行软件模块的划分（结合软件开发经验划分SWC）、接口定义以及软件与硬件的交互设计。软件架构设计不仅要确保系统功能的实现，还要确保系统在实际运行中的高效稳定。

软件架构设计模型结构

3 逻辑架构与软件架构的差异

尽管逻辑架构与软件架构在系统设计中都是非常重要的组成部分，但它们的设计目标不同，小编将从以下三方面对逻辑架构和软件架构设计的差异进行阐述。

3.1 关注点不同

逻辑架构关注的是系统的功能性，定义了系统需要实现的各种功能和功能模块之间的关系。

软件架构则关注系统的实现方式，描述了具体的软件模块、接口、数据流等，并考虑它们如何在硬件平台上运行。

3.2 设计层级不同

逻辑架构通常处于系统设计的较高层次，它对系统的各个功能进行抽象化处理，定义了系统的整体功能布局和模块间的关系。

软件架构则在逻辑架构之下，具体化了每个功能模块如何通过软件进行实现，它更多涉及到如何细化每个功能、组件和接口。

3.3 功能与技术实现的侧重点不同

逻辑架构侧重于系统的功能划分和模块间的功能交互，往往更抽象。逻辑架构中的设计更多关注“做什么”，即功能层次的组织和划分。

软件架构则更侧重于如何将这些功能通过技术手段实现。比如，设计过程中可以使用状态机来描述系统中各模块的行为和状态转换，或者使用Internal Behavior设计来定义模块内部的行为逻辑，或者通过类图设计来定义系统的对象模型及其交互，并支持标准的SOA设计方法。软件架构设计通常会具体到“如何做”，即具体的软件模块、类、接口、数据结构、行为逻辑等。